Chargeur batterie plomb

bonjour à tous, on m'a remis ce dimanche un chargeur de batterie de voiture

l’électronique est très simple : un transfo, 4 diodes by251 et un fusible ; pas de condo de filtrage .
Je me suis mis en tête de remplacer le fusible (il y a trop de maladroits !!) par un polyswitch de 3.5A
et de rajouter en sortie des zener de 14V (x2 ) en série avec une faible résistance ( pour l'instant : 0.22 u)

je me suis mis à faire qques mesures et j'aurai besoin de vos conseils ,
car oooups : sans condo , je ne peux quasi rien mesurer au voltmètre

en sortie du transfo : ac 12.9 V  (c'est vraiment trop, non ???)

du coup, mes diodes et le polyswitch chauffent trop

ça doit faire combien un transfo pour cette application ??
( la bonne nouvelle c'est que le transfo est accessible, je peux débobiner une spire ou plusieurs ...)

— 12,9V x V2 ~ 18,24V crête !
— Y'a-t-il une résistance en série de ~0.25 ou 0.5 ohms en série pour charger la batterie ? Sinon, ce chargeur est un “tueur” de batteries ! Il conviendrait de lui adjoindre un peu d'électronique !
— Recherche sur le Net : il devrait y avoir des schémas pour 12V (14,4V en fin de charge) et ~3A !
* Sinon, j'en avais simulé un qui devrait pouvoir faire l'affaire :
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— Relativement simple (pas une “usine à gaz” !) et qui devrait pouvoir s'adapter à pas mal de situations ! Mais il faudra monter un condensateur de 4700µ à 10000µ/25V en sortie de ton chargeur !
— Cordialement !

c'est bien le calcul que j'ai fait !
d'où mon idée de rajouter polyswitch en série et 2 zener en sortie

mais meme là , je crois que c'est trop
il faut débobiner, mais pour arriver à combien ??

je pense rajouter un condo de filtrage pour me permettre de mesure au voltmètre DC

— En général, les chargeurs pour batteries 12V sont alimentés par une tension de ~18V pour charger la batterie dans de bonnes conditions. Donc, pas besoin de débobiner ! Regarde le schéma que j'ai simulé : il devrait pouvoir te convenir !
— Le voici avec un Darlington PNP :
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— Donc, on devrait pouvoir utiliser ces transistors :
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, donnés pour 160W, 100V, 20A ! Gain en courant : ≥750 ! Donc, “attaquables” direct par le 741 !
— Cordialement !

Bonjour Jean-Marc,
Non ce n'est pas trop, il faut nettement plus de 12V pour charger une batterie de voiture. Avec les anciens régulateurs de voiture, il y avait couramment 15 voire 16V en charge. Il ne faut pas non plus monter trop haut en tension pour ne pas que l'eau s'évapore. Pour la mesure de tension, il faut la faire chargeur branché sur la batterie, et attendre qu'elle soit un peu chargée.
Les anciens mettaient une ampoule 12V en série avec la batterie, quand l'ampoule était quasi éteinte, la charge était terminée.
Je  pense que tu dois supprimer les zeners et faire confiance au transfo qui a été calibré par le constructeur. Si les diodes chauffent, mettre un pont à visser.
Le polyswitch est une source potentielle de problème.

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Bonsoir,
 
Le type de chargeur de batterie qu'on t'a donné est destiné à charger des BATTERIES AU PLOMB A ELECTROLYTE LIQUIDE (batterie de voiture).
Il n'y a rien à changer sur ce chargeur pour l'usage auquel il est destiné.
 
Par contre il n'est pas destiné à charger des batteries au plomb à acide gélifié, comme par exemple les batteries d'onduleurs. Dans ce cas il faut un chargeur qui contrôle le courant de charge et la tension de charge.
 
J'en ai construit de nombreux modèles, voir :
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Les sch sont sur le site, ce sont des montages fiables et qui sont en service.
 
Jean

Coucou  si je puis me permettre  Les chinois vendent des fusibles a réarmement manuel facile à monter en face avant  Intensité  10 ,15,20 Amp au choix.

Mon vieux chargeur Atomelec est pourvu de ce genre de truc .Jamais eu de PB avec, même avec batterie ayant élément en CC,  il saute et sauve...Le transfo du chargeur,  on réarme et basta.

j'en ai commandé pour monter sur des prises 230V et interrupteurs d'une maison ayant la protection par des mini  fusibles intégrés aux appareils qui hélas sont introuvables.

ils fonctionnent bien, c'est simple, économique et efficace.
Si cela peut aider...